2015年12月11日金曜日

ELECOM DEFT トラックボール M-DT1DR

久々に「是非とも欲しい」と思わせる、人差し指で操作するトラックボールが発売された。
ケンジントンからこの手のエルゴデザインっぽいボタンが沢山付いたトラックボールが出るのは諦めていたので、次はLogicoolかなぁと思っていたのだが、まさかのELECOMである。
有線バージョンの「M-DT1URBK」と無線バージョンの「M-DT1DRBK」が発売されたのだが、今回購入したのは無線バージョン。
マウスみたいに、デバイス本体を移動させて操作する訳では無いから、有線でもそれ程ストレスを感じる事は無いのだけれど、やはり無線の方が配置の自由度が高い。 
とくに寒い季節であれば、炬燵の中にトラックボールを入れて、手が冷えないように使えるのは、無線タイプの最大のメリットだろう。
さて、安物マウスばかり作っているイメージが強いエレコムだが、このトラックボールは近所のヨドバシカメラで6760円と、エレコムとは思えないぐらい強気な価格設定だ。 
とはいっても、多機能トラックボールの相場から見てみれば、安い部類と言えるだろう。
 
ワイヤレスタイプなので、本体の他に単三乾電池1本とレシーバーが一つ同梱されている。
支持玉に人工ルビーを使ったり、スイッチにOMRON製高耐久スイッチを使ったりと、耐久性重視をうたっている割には、保証期間が6か月と、やたらと弱気なところがエレコムらしい。
 
本体の大きさは大きくも小さくもなく、ホールド感も当たり障りの無い自然な感じ。

本体裏にはレシーバーを収める為の穴と電源スイッチ、電池ボックスの蓋がある。
操作球は本体を逆さまにした程度では落下しないように作られている。
  
本体左側面は左ボタン、進むボタン、戻るボタン、ホイール、ホイールスイッチ、解像度切替スイッチが置かれており、ホイールは左右チルトにも対応している。
左ボタンのスイッチは先端付近、進む・戻るのスイッチは矢印マーク付近に置かれていて、親指で操作するには丁度良い位置だと思う。
 
また上面には操作球、右ボタン、ファンクションボタン1,2,3が置かれている。 右ボタンは中指で操作するには丁度良い場所で、形状もよく考えられている。 ファンクションスイッチは専用のユーティリティーをダウンロードして使うのだが、ボタンの数が間に合っている人は、特に気にする必要は無いだろう。 
ただ、ボタンの数の多さは、多機能トラックボールにとっては正義なところではあるので、折角このトラックボールを買ったのなら、是非使いこなして欲しい。
そして、今回の最大の特徴であろう人工ルビーの支持球。

人工ルビーの硬度はアルミナやセラミック、金属球よりも高く、静摩擦が小さいので、トラックボールの支持球としては最適な反面、やや高価な素材という事もあって、大玉の高級なトラックボールでしか見たことが無かった。
なので、M-DT1みたいな小径球のトラックボールで採用されるのは非常に珍しい。
だから、余計に残念に思うのは、操作球をあと少しだけ重たくして欲しかった。
玉の大きさは「まぁ良いかな」と思うのだが、もうちょっとだけ慣性で回って欲しい。
勿論慣れの要素が大きいから、今は不満に感じても、そのうちコレが普通に思うのかもしれないけど。

あと、何故かamazon.co.jpでは型番がM-DT2になっているんだけど、何か違うのだろうか?
 

ELECOM ワイヤレス トラックボールマウス 人差し指用 8ボタン チルト機能搭載 ボタン割当て可能 ブラック M-DT2DRBK
 
エレコム

 

ELECOM トラックボールマウス 人差し指用 8ボタン チルト機能搭載 有線 ボタン割当て可能 ブラック M-DT2URBK
 
エレコム

 

2015年12月8日火曜日

Cygnus-X メットインのライト

めっきり日が短くなって、帰宅する時間にはもう、完全に日が落ちてる今日この頃。
暗い中、シグナスのメットインの中の荷物を目を凝らして探すのが億劫になってきたので、メットインにLEDライトを取り付ける事にした。
LEDライトは日本橋の千石で電球色のテープLEDシートを購入。
エンジンスイッチを入れてなくても、ライトが光るようにしたかったので、テールランプのラインから電気を取るのは諦めて、バッテリーから直接取る事にした。
ただ、接続するだけだと、当然バッテリーを食うので、メットインを開けた時のみライトが点灯するようにする為に、エーモンのマグネットスイッチを購入。
シートの裏側にマグネットを付けて、

メットイン側にスイッチを取り付ける。

この位置だと、マグネットとスイッチの位置が結構ズレているのだが、シートのロックフックがシートロックに当たるぐらいまで閉じたあたりで、ライトが消える事が確認できた。
LEDライトの場所はメットインの右後方。

これだけでも十分に明るい。 この場所にしたのは、人がバイクの左側に立つ事が多いからというのと、電源が取りやすい為。
それにしても、真っ暗闇で見ると、必要以上に明るい。

エーモン 1588 開閉連動スイッチ
 
エーモン工業(amonkogyo)

 

2015年12月7日月曜日

Cygnus-X オイル交換 ODO 10816km

前回のオイル交換から2000km以上走ったので、オイル交換を実施。

距離計によると2227km走っているようだ。 前回の交換が6月14日だから、半年でそれぐらいしか乗っていない。
今回はこれから寒くなる事を考慮して、シグナスを買った当初から未だに残っているmonotaroの5W-30を使用する。

夏場には油膜切れが怖くて使えないから、なかなか減らないのだ。 そもそも使える車種がスクーターだけだから、ある程度は予想していたのだが…
そのオイルも今回の交換で、ほぼ空になった。100cc程残っているようだから、次回に他のオイルと混ぜて使ってしまうとしよう。

ドレンボルトのワッシャーは本来は新品に交換するのが筋なのだが、個人的にはボルトを締めて暫く走ってオイルが滲んでなければOKだと思っているので、今回も再利用する。 実はシグナスのドレンボルトのパッキンワッシャーは今まで一度も交換していない。
流石にそろそろダメかと思ったのだが、今回も大丈夫そうだ。
冷間時のエンジンの回転はオイルの粘度が低くなった分、軽くフケ上がるようになったような気がする。 オイルが温まってしまえば、あまり変わらないかなと思う。
そういえば、前回の整備の際にエアークリーナーを純正品に交換しようとか書いてたのに、すっかり忘れていた。

ODO 10816km