メタルラバー２０

風呂の準備をしていると、佐川急便がやってきて、先日webikeに注文した物が届いた。

ベルリンガーのクラッチマスターに交換して、ETCのアンテナとインジケーターを付ける場所が無くなってしまったので、ミラーホルダーを増設するべく、DRCのミラーホルダー。
KLX125の前ブレーキパッドが減ってきたので、久々にDAYTONAの赤パッド。一応前よりもディスクへの攻撃性は下がってるらしいけど、はてさて。
でもって、ブレーキキャリパーのピストンを揉み出す為のメタルラバー２０。

なお、メタルラバー２０は「使用上の注意」を良く読んで使わないと、ひどい目に合うので、必読。
お約束な文言はさておき、「鉱油系及びシリコン系ブレーキ液を利用したブレーキ装置及びクラッチ装置には適用しないでください」って事は、自転車のキャリパーには使えません。
ちなみに、メタルラバーに鉱油、植物油、シンナー類を混合させるとゴムカップの異常膨潤によりブレーキがきかなくなるらしいです。怖えーよ。
そんなわけで、使用用途がとんでもなく限定されてしまうケミカルなので、300mlもあれば、一生使えますな。

	デイトナ：赤パッド（フロント）62116
	デイトナ

	DRC ミラーホルダー カラー：ブラックアルミ削り出し／ボルト：ステンレス製10mmミラー正ネジ用 汎用
	DRC

一人花見

先週末の日曜日に２０分ぐらいボーっとしてました。
  
で、これがツイッターで呟いた、コーラとリッツ。

もうそろそろ、この近辺で花見をしようと思ったら、山の上に行くしかないかな…

CBF1000 クラッチマススター交換

CBF1000のクラッチマスターをベルリンガーに交換しました。
で、まぁ多少軽くなったのですが、元々がそんなに重たくなかったので、実際のところ高い金を出してまで交換する価値は無いかなぁといった感じ。
ちなみに、なんとなく予想はしていたのですが、容量が微妙に足りませんね。クラッチが完全に切れません。 クラッチレバーを握って、ニュートラルから１速に入れると、後輪が浮いてる状態だと、それなりの勢いでホイールが回ってしまいます。
後輪が接地していれば、前に進もうとするほどのトルクは発生させていないので、それなりにクラッチは切れてるんだろうけど、まぁ、それでもクラッチプレートの寿命は縮むかなぁ。 オイルの傷みも早くなるだろうし。
対策としては、停止してる時は基本的にニュートラルに入れる事ぐらいですかね。 走ってる時はクラッチレバーを握りこむような使い方をする事は殆どありませんし。
あとはETCのアンテナとインジケーターをどこに移設するか考えないとなぁ…

しかしまぁ、なんだかんだいっても、ベルリンガーのマスターは、ラジアルってのと各可動箇所にベアリングが仕込んでいるから、 動きは本当にスムーズですよね。実際。

ブレーキだと、そんなに握りこまないから、あまり分からないけど、クラッチは殆どフルストロークだから、この気持ちよさが分かりやすい。

会社の桜

今年も無事に会社の敷地内に咲いている桜を見る事ができました。

それにしても私のようなチョット人よりパソコンが触れる程度の不良社員が、よくクビにならずに居られるなぁと…
まぁ、中小企業なんて、万年人材不足だから安い給料で雇えて、それなりに使える奴なら誰でもいいのかもしれませんけどね。 だからもしかしたら、来年はこの桜も見る事ができないかもしれません。
       
って、毎年考えているんですけど、さてどうなることやら。 
ちなみに桜は散り際が、一番綺麗なんですよね。 満開で花がしっかりと枝に付いてる間は、色も白くてあまり面白くないですな。 

神戸の観光船「コンチェルト」に乗ってきた

地元の観光名所って地元民はあまり行かないと思うのですが、私も例に漏れず地元の観光資源にはあまり馴染みがありません。
今回はdocomoの携帯電話を契約をした際に頂いた乗船無料券があったので、神戸の観光船「コンチェルト」に初めて乗ってきた次第です。
金曜日に日曜日の昼の便に予約を入れようとしたら、20組程キャンセル待ちとの事だったので、半分ぐらい諦めつつも、とりあえず予約を入れていたら、当日の昼前に「相席でよければ」という事で、なんとか乗船する事ができました。
そんなわけで、本当に久々に神戸港へ。

昔、母方の実家へ行くのに、中突堤から洲本まで高速艇に乗ったなぁとか、ここへ来る度に思い出します。 ホテルが出来たり博物館ができたりして、当時とは比べものにならないぐらい綺麗な港になっていますが、ポートタワーだけは変わりませんね。いや、このまえポートタワーも改装したんだっけ？
 
コンチェルトの乗船口は中突堤じゃなくてモザイク側。チケット売り場もモザイクの中にあります。そこでチケットを買って、乗船。
航路は明石海峡大橋の手前まで行って、引き返してくるというルート。1時間半程度のクルーズです。

乗船代を除いてデザート代1400円ってのは、まぁ美味しかったので、そんなもんかと思うのですが、出来ればもう少し明石海峡大橋に近づいて欲しかったなぁ… 
      
思いの外遠い場所で引き返してしまったから、なんか海の上でデザートを食べたぐらいの感じしかありません。
   
神戸大橋って、もっと色あせてたような気がしたんだけど、最近塗り直したのかな？
 
三宮のビル群…っていうほど群じゃないけど。
 

港に帰ってきたら、時間が中途半端な感じだったので、元町、三宮をぶらぶらして生田神社に寄って帰宅。
    
楽しく遊んでると時間が過ぎるのが早いんだよなぁ…