2012年1月9日月曜日

KLX125 桟敷ヶ岳 雪中ツーリング


以前の下見ツーリングで桟敷ヶ岳に雪が積もってるのは確認できたので、今回は梅村氏と二人で行って来ました。
門真ジャンクションの近くにあるコンビニで待ち合わせ。

クラウザーの箱が付いてます。デケーw もう、何でも入りそうですな。
今度は対抗してGIVIのE52でも付けて行こうかしら。キャリアがもげそうですが…
いつも通り、第二京阪の側道を京都方面へ向けて出発。
京都市内に入る頃には、雨というか霙が降り始めていました。 桟敷ヶ岳の手前で既に本格的な雪に。
今回は完全防寒なので、余裕だぜ!とか思ってたのですが、ヘルメットのシールドが曇って、どうしようもない。結局シールドを上げて走るから、顔が寒い寒い。
そうこうしてるウチに積雪ゾーンへ到着。

タイヤをMXタイヤに履き替えてるから、積雪30cm程度ならなんとか進みます。
タイヤを見てみると、ホイールに雪が詰まって、ディスクホイール状態に。

前輪も後輪も似たようなものですが、特に後輪が酷い。
 
桟敷ヶ岳の林道入口に到着した時点で、体力的な理由と路面が見えない積雪状況から、さらなる登山は諦めて、カップラーメンを食べる事にしました。
 
梅村氏がフォールディングスコップを持ってきていたので、雪をかき分けて食べる場所を設営。
湯を沸かして、カップラーメンを食べました。雪中ラーメンニングは人生初ですな。
  
前のD605だと下り坂が怖かったのですが、MXタイヤだったら、これだけ積もってると、新雪に突入していく分には、全く恐怖感がありません。 進まないし、ハンドルは取られるけど、コケる感じはしないんですよね。 何せサイドスタンドを立てなくても、バイクが自立してしまうぐらいなので。
 
この状態だとエンジンはたぶんオーバークールだと思うのですが、大丈夫なのか?

この後、持越峠を越えて、美山へ行こうかと思ったのですが、ブーツへ水が染みこんだり、日が落ちたりで、寒さがヤル気を凌駕してしまったので、道の駅「ウッディー京北」で終了。R477から府道6号経由で帰阪しました。





次回はヘルメットのシールド曇り対策と、ゴアテックス靴下を装備して、温かい飲物。 それからシールドを拭く為のウェスをハンドルバーにぶら下げて再チャレンジしようと思います。
それにしても雪国の新聞配達とか郵便配達とか、半端無いんだろうなぁ…

Li-ion 18650用電池ボックス


日本橋を探しても意外と売ってないのが、Li-ion 18650の電池ボックスなのですが、昨日、梅田のラジオショックで普通に売ってたので、とりあえず一本用と二本用を購入してきました。
18650は、その辺で適当に売ってる奴でも一本で3.7V3000mA。開発ベースだと4000mAてな物まであります。 しかも量産効果が凄くて、値段も結構安いので、電池ボックスがあれば、もっと簡単に使えるのになぁと思っていたのでした。
因みに値段は一本用が100円。二本用が160円。18650用電池ケースが120円。 これが共立に並ぶともうちょっと値段上がるんでしょうねぇ。 この値段で店頭に並べてるラジオショックに感謝です。
個人的には二本並列の電池ボックスがあると嬉しいなぁ。

2012年1月4日水曜日

たぬき尻尾猫


正月は実家に帰ってノンビリ…という事もなく、友人と会ったり、三田アウトレットに行ったり。
実家でも猫を飼ってるのだけど、相変わらず避けられている。望遠レンズじゃないと逃げまわって撮影できない。 この、たぬき尻尾猫め。
   
で、大阪へ帰る頃にはやたらと荷物が増える。実家に帰ると、大抵荷物が増える。特に食べ物。
これらは傷む前に消費しなければならないので、正月後は体重が増える。 普段の食生活が貧しいので、有り難いんですけどね。
あ、そういえば電気ストーブを頼まれてたの忘れてた… 来週でも持っていくか。

KLX125 タイヤ交換 KENDA K775FとiX-09W


KLX125のホイールを梅村氏に譲って頂いたのは以前書いた通りなのですが、年末年始とゴタゴタしていたので、オフロードタイヤに履き替えていませんでした。
本当はビードストッパーを入手してから作業しようかと思っていたのですが、「結局ビードストッパーが必要になるほどエア抜いて走ったりしないよなぁ」という結論に至ったので、今回もビードストッパーは無しです。
それにしても、タイヤ交換の度に思うのですが、KLX125の鉄リムは重いわ…そのうちRKかDIDのアルミリムでも買おうかなぁ。ボアアップキットよりも、そっちの方が良さそうな気がしてきた。値段も同じようなもんだし。
今回新しく買った道具はKTCのタイヤレバー×1。それから、DRCのビードキーパー×1。ストレートのオフロード用バイクスタンド×1。
  
オマケでDRC エアバルブマッドガード

これでチューブが中でズレてもバルブが斜めになるから、分かりやすいかなと。
タイヤは前輪がKENDA K775F。後輪はIRCのiX-09W。
 
K775Fは回転方向指定があります。iX-09Wは指定なし。K775FにはNOT FOR HIGHWAY USEと書かれています。高速道路で使うなという事ですかね。KLX125では高速道路の利用はできませんが、このタイヤで走る際には、あまりスピードを出しすぎないように注意した方がよいのかもしれません。
チューブは初めからオフロード用の強化チューブが入ってたので、そのまま利用する事にしました。
強化チューブは分厚くてパンクし難いのですが、それでもパンクしてしまうと、生ゴム成分が多いからなのか、パッチが付き難いから、遠くへ出かける際には予備チューブは必携です。
で、最後にスプロケとかリムを綺麗に拭いて、出来上がり。

これで、何時でも雪道へ行けますよー まぁ、凍ってたらダメですけど。

KTC タイヤレバー MCOL-260

KTC(ケーテーシー)
(STRAIGHT/ストレート) バイクスタンド ダンパー式 オフロードタイプ 15-988

(TOOL COMPANY STRAIGHT) ツールカンパニーストレート
DRC:ビードキーパー(ブルー)

DRC
DRC:エアバルブマッドガード(ブラック)

DRC

KLX125 オイル交換

整備メモ
KLX125 オイル交換&オイルフィルター交換 ODO 12196km
フィルター用のOリングの在庫が無くなったので、次回交換時までに購入する事。